我們其實應該為鐵道部購票網站打抱不平

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小編我今天一如既往的查看各大微博中的最新信息,發現搜狐微博中一條大罵鐵道部售票網站的文章。看熱鬧之餘着實為鐵道部叫屈。

下面小編就從技術的角度來诠釋一下我力挺鐵道部的觀點。

網友懷疑之一:一個訂票網站為什麼花費千萬?

榮友小編分析:如果是一個簡單的訂票網站,從一個網站建設公司的成本角度來看,其成本最多不過10W。但鐵道部的訂票網站可不是一個簡單的網站。從網絡層面上說,他必須做到能夠極大的支持多用戶并發,而這種極大的數量級是千萬級别的。要知道,到目前為止,世界上能夠有千萬用戶同時在線的網站屈指可數(比如亞馬遜、淘寶等等)。但是為了支持這種千萬級别的用戶并發,其網站程序就需要進行非常多的代碼優化和邏輯優化,這都是及其耗費人力成本的工作。從硬件層面上說,為了支持千萬級别的用戶并發,單單使用一個網站服務器顯然是不夠的,鐵道部至少需要為這樣的一個網站配備多台服務器或者CDN節點,這也是一筆不小的硬件開銷。從系統集成層面上說,網站的數據不是獨立的。整個的訂票網站從數據邏輯上說隻有用戶的注冊信息及購票記錄是儲存在網站的數據庫裡,其它的信息如:票務信息等均是聯網存儲在鐵道部的票務信息數據庫裡。系統的集成又是一項很大的成本。這中間還不包含鐵道部内部各部門間進行協調的成本。因此在小編看來,鐵道部購票網站耗資千萬其實是一個非常合理的數字。

網友懷疑之二:網站花這麼多錢,為什麼還是總打不開?

榮友小編分析:首先小編要說的是,就鐵道部網站目前的訪問量而言,其流量已經遠遠超過世界上的任一個網站,據鐵道部網絡部門給出的數據顯示,僅2012年1月9日單日,鐵道部網站的訪問量就達到了14億。這一數字已經超過了世界上的任何一個網站。試問,鐵道部的網絡同仁們正在面對的網站訪客是一個史無先例的數量級,他們也正在做一件沒有先例的事情,即使網站不堪重負出現打不開的情況,難道這不是在情理之中嗎?

其次,鐵道部的網站上線時間還沒有超過一年,試問一下,無論是百度也好,淘寶也罷,或又是谷歌亞馬遜,哪個網站在上線初期不是問題重重?打不開、被攻擊是常有的事情。即使是現在,這些網站也無法擺脫被黑的噩夢。那麼對于鐵道部得網站,我們就為什麼不能多給予一些理解和寬容呢?

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網友懷疑之三:網站是否能夠杜絕人情票和票販子?

榮友小編分析:小編覺得這個問題其實已經上升到行政層面了。其他人的感覺是怎樣的也許小編我不知道,但對于在網上買到票的那些人而言,網站實名購票确實在很大程度上方便了他們購票,也在很大程度上打擊了票販子。然而,所謂上有政策、下有對策,今天的一則新聞顯示,票販子的眼睛已經從訂票轉向了退票,這已經超出了網絡訂票的讨論範圍。至于人情票,是否能夠杜絕也不再小編的讨論範圍内,這也屬于行政問題範疇。

網友懷疑之四:網站訂了票支付也成功了,為啥取票的時候沒有票?

榮友小編分析:小編曾經看過鐵道部對此問題的解釋,似乎不怎麼站得住腳,這個問題從小編個人來看是網站的一個bug。其核心是對已訂票進行支付的時限問題,這屬于一個網站邏輯上的bug。但小編一直在懷疑的是,這樣一個簡單的問題理論上網站設計者在設計之初不應該沒有想到。唯一合理的解釋就是,這種做法可以加速未付款車票回歸車票池。

小編結論:雖然現在的鐵道部購票網站還有諸多問題,但我們應該對網站多謝理解,畢竟鐵道部是在做一件好事,而做一件大好事總是需要一個時間過程。

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資訊信息

發布時間:2012-01-10 18:46:31
文章來源:榮友科技
文章作者:網站管理員

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